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发动机作为汽车的动力源泉，就像人的心脏一样重要！人的心脏得了慢性疾病会影响健康，那作为汽车“心脏”的发动机，也可能正被一种“慢性疾病”悄悄缠着，那就是积碳。
积碳就像个“隐形杀手”，一开始可能察觉不到，但时间久了车子就会出现一些问题。因此，给发动机清理积碳就显得至关重要，那么，“拉高速”，真的可以清理积碳吗？
回答这个问题之前，我们先要了解积碳的一些常识性问题。
积碳是什么？
积碳之于发动机，就像是中年人膨胀的啤酒肚，像是老年人关节逐渐增生的骨刺，不管是像哪种，都是影响到发动机、气门、火花塞等汽车功能的重要病灶。
积碳就是附着在气门上，缸头上，火花塞上的黑色碳粒，所以这不仅仅是叫积碳这个名字，而且是真真正正的“碳”。
积碳是怎么来的呢？有的车友问了，我这车没烧碳啊，我都是烧汽油的，哪来的积碳呢？
车子的主要燃料——汽油，其主要组成物质就是各类烃，也就是碳氢化合物，其燃烧后的主要产物是二氧化碳和水，当然，这是完美燃烧的时候，当燃烧不完全的时候，未烧完的碳氢化合物就会有碳析出，附着在发动机缸内，久之就形成积碳。
积碳的形成就像是人类不断积累的疾病一样，如果不及时处理的话，会对车带来各种各种的影响，甚至会导致车辆报废。
积碳是“万病之源”
很多车友都会望“碳”色变！因为大家都知道，积碳严重的话，是会损伤我们爱车的心脏的。
而事实上在使用汽车的过程中，多多少少会产生积碳。微量的积碳其实并不会对发动机造成任何损伤，所以没必要太紧张。
但是如果我们平时开车的时候，不可避免地在拥堵路段驾驶，加油-刹车-加油-刹车，这种用车习惯简直就是积碳的生产机！
长此以往，就会在节气门、进气歧管、进排气门、喷油嘴等位置堆积积碳。
这些部件有点陌生？看图get√
粘附在进排气门与活塞燃烧室内的积碳更为严重，这是因为它们具有一定的吸油性，所以每次喷油都会形成更厚的积碳层，逐渐变厚的积碳层会吸收更多的燃油，如此恶性循环形成顽固积碳。
这种情况下，就会损害发动机，还会让你体会到动力下降，耗油的酸爽感！
更可怕的是，还会导致大家最怕的烧机油，可以说，积碳是万病之源！
积碳形成的原因
引擎的动力来自于引擎活塞向下移动时，将汽油与空气的混合气吸入汽缸内，然后向上移动的活塞再将这些油气压缩成高度可燃气体，最后火花塞点火将其引爆，活塞被这强大的爆炸力推动，引擎因而产生动力。
动力的源头—混合气，必须经过进气门进入燃烧室；少部分的汽油便会附着于进气门上，遇上引擎的高温，汽油中无法燃烧完全的碳氢化合物、石蜡、胶质便会被烧成胶碳物，如果喷油嘴有积污的情形，喷出的汽油雾化状态不佳，汽油与空气混合不均匀，会增加凝聚于进气门的汽油的量。
糟糕的是胶碳有吸纳汽油的特性，所以这层积碳会吸收汽油，被吸收的汽油再被烧成胶碳行成更厚的积碳，更厚的积碳再吸收更多的汽油，如此恶性循环到进气门因积碳过多，以致无法紧闭，使引擎无法运作为止。
积碳多了以后会影响到汽车的动力水平以及油耗水平，让车子开起来非常难开。新手需要根据车辆的使用情况学会判断车辆是否有积碳，并及时改正不良的用车习惯。
车辆的积碳一般都会出现一些症状，提示你车辆积碳过多，车主们一定要注意自己的车是否会出现这些情况。
发动机产生积碳的四个信号
1、车身异常抖动
在启动车子过程中，车身抖动是很正常的一种现象，但是如果车身抖动得太过频繁，积碳太多就是可能造成这一现象的主要原因，当积碳堵塞发动机以后，就需要更多动力去支撑车辆运转，所以车身的抖动也会更加严重。
2、车子油耗升高
我们开车对油耗是非常敏感的，毕竟油耗低一点经济压力小一点，
但你要是感觉你的车油耗越来越高，且发动机也没有以前强悍了，那么我们也需要考虑一下是不是发动机积碳造成的，
如果发动机积碳严重这样会直接影响火花塞的正常工作，导致发动机内混合气体无法充分燃烧，使得发动机动力变小，动力变小就会使我们踩大油门，这样一来油耗就上去了，如有这样的情况最好还是看一下是不是积碳造成的。
3、尾气气味大
汽油燃烧后会产生二氧化碳、一氧化碳等气体，经过三元催化器的还原氧化之后，汽车尾气会得到有效的处理，异味也会降低。但是如果积碳太多，三元催化剂也无法将其处理达标，排放出来的气体就会有一股很难闻的气味。
4、启动困难
启动困难的原因有比较多，可能是因为火花塞，也有可能是因为积碳，所以在出现这个现象的时候，一定要及时看一下发动机内部。
积碳增加，会使发动机内部的混合气体不好点燃，而且气体燃烧的也不够充分，所以产生的热量就会少，也就是动力少，
如果这些动力无法带动汽车内部的所有电器，表现出来的后果就是启动困难，打火的时候就会比较麻烦，可能会需要打火两三次才能够将汽车完全启动起来。
如果发生以上情况，一定要重视起来，否则发动机内部件的摩擦力会增大，发动机寿命会大幅减少，再发展下去，严重的情况下可能会发生气缸爆炸，到时候就只能进行大修理了。
新手采用“拉高速”的方法，有用吗？
很多新手应该都听说猛轰油门拉高转速能清除积碳的说法，那么这是真的吗？
答案是有清除效果，但效果不咋样！一定要明白有效果与有效程度是完全不同的概念，这就好比大蒜能灭菌但效果远不如抗生素。
操作起来也困难，这种高转速并不是脑袋一热频繁来几次地板油，而是长时间保持较高的转速（即便不到红线，至少也得3、4千转吧，要不发动机震动不强烈），至少持续个十几分钟（自动挡用低挡位拉高转速，避免超速行驶）。
以当今车友们普遍爱车过度的心态，舍得这么玩么？因为有些车友甚至觉得转都会伤车；轰油门除碳是几十年前汽车后市场不完善、缺乏有效除碳方式时的一种不是办法的办法而已。
新手只会“拉高速”除积碳?内行人：教你1个方法，积碳都“消失”。
既然拉高速的方法不管用，清理积碳的最好方法是什么？
小编特地去请教了一个在车行工作二十年的老维修工，他教了我一个少花钱的小窍门——就是使用车行专用的积碳清洁剂。就可以在不损伤零件的情况下，把积碳有效的清理出来，不仅效果好，而且不会损伤零件，不会给各大零件留下安全隐患。如果你还在使用拉高速这个办法去清理积碳，赶紧停下来吧，看看维修工推荐的专业的免拆型积碳清洁剂，学会这一招，只需要一个周期，就可以让车内的积碳全部跑光光，不仅能让积碳清理干净，还能有效解决积碳故障，这一点是非常好的。
因为只有专业的产品针对性才会更好，除碳效果才能好，最重要的是不会损伤零件，不会留下安全隐患，在安全有效的情况下，把积碳有效地清理出来，把积碳故障解决了，确实挺不错的，而且现在这种专业产品价格也不贵，只需要两位数就能解决，为什么要去拉高速损伤零件呢？
在生活中，确实有很多车主只会开车，不懂养车，更不会修车，所以很容易被忽悠，在清理积碳的时候，也很容易踩坑。
提醒车主，清理大零件内的积碳，一定不要盲目操作，建议使用现在很多老司机的办法，选用专业的清洁剂，在不损伤零件的情况下，把积碳清理干净，还你一个好车况，省油动力足！
内行人今天给大家安利一款免拆型的三元催化清洁剂：
首先它是一款免拆型的，直接倒进油箱即可，使用很方便，不用去4S店和维修厂，它能在去油泥的同时轻松除积碳，保证发动机正常工作，使车子发动机马力十足提速快，还能帮你省油耗！
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