美国寿力-是一种由柴油机驱动、风冷冷却的喷油螺杆压缩机，可以根据工作需要很方便地进行移动作业，具有良好的动力性、经济性和可靠性，可在全天候工况下满负荷持续工作。机组产生故障的原因是多种多样的，一个故障通常不是由一个零件或一个因素引起的，因此故障的诊断与排除往往是比较困难的。

在维修或更换部件之前，应对产生故障的各种可能因素作全面系统的分析。遇到问题，应仔细观察，找出故障，查明原因，然后进行必要的维护工作，避免给机组带来无谓的损伤。

以下几点需要牢记：

a.检查电线是否松落；

b.检查是否有损坏的管路；

c.检查是否有因为过热或电路短路而产生的部件损伤（一般伴有变色或焦味）。

常见故障的诊断与排除

1.排气量不足

空气需求量过大→检查用气设备与压缩机排气量是否适配。

柴油机转速过低→调整转速，或检查柴油机燃油滤清器。

空气滤清器（-）堵塞→察看仪表是否显示需要维护信号，必要时更换滤芯。

高压空气泄漏→检查供气管路和阀门，看有无泄漏。

压力调节阀（-）失调或损坏→调整压力调节器，检查调节器隔膜，必要时更换。

油气分离器滤芯（-）堵塞→更换油分滤芯、油过滤器滤芯和油。

压缩机转子磨损→请寿力公司服务人员检查。

2.供气压力不足

空气需求量过大→检查用气设备与压缩机排气量是否适配。

空气滤清器堵塞→察看压差指示器是否显示红色，清洁/更换。

压力调节阀失调或损坏→调整或更换

3.压缩机过热

油气分离器的油位太低→加油。检查泄漏情况。

油冷却器太脏或被堵塞→清洁油冷却器芯子翅片。

风扇皮带松或损坏→调整张紧轮，或更换皮带。

温控阀（-）的热力元件失灵→更换热力元件。

油过滤器（-）堵塞→更换滤芯。

二次回油管堵塞→清洁回油管过滤器和节流孔。

热空气回流→移动机器，改变方向，避免回流。

4.压缩机油耗过高

二次回油管路堵塞→清洁回油管过滤器和节流孔。

润滑系统泄漏→检查管路、接头及系统部件，维修或更换。

油气分离器芯子破损→更换芯子。

系统压力过低→检查最小压力阀和消声器节流孔。

油气分离器油位过高→检查视油镜油位，如过高，放掉多余部分。

5.安全阀开启

压力调节阀设定压力太高→调整压力设定。

控制气泄漏→检查控制管路。

进气阀不能关闭（卡住）保养或更换进气阀。

控制系统堵塞→检查控制管路。

压力调节阀失调或损坏→调整或更换（有备件）。

安全阀失灵→更换。

6.机组在有负载时停机

燃油缺乏→检查燃油液位及燃油系统。

排气温度开关动作→排气温度开关动作的原因包含压缩机过热的因素。参看第3项。

冷却液温度过高→检查冷却液液位、节温器，检查风扇情况。

冷却液液位过低→检查冷却液液位情况。

机油压力过低→检查油尺油位及油过滤器。

开关失灵→测试开关。

电路系统故障→测试电路系统回路

7.机组振动过大

柴油机转速过低→检查调速情况。检查燃油滤清器。

皮带轮或减振器固定螺栓松了→拧紧螺栓或螺母。

皮带轮或减振器不平衡→更换新的皮带轮或减振器。

风扇叶轮不平衡→如果拆下皮带运转不振动，就更换新风扇。

机组支座松动或磨损→拧紧固定螺栓，必要时更换新件。

柴油机点火不良或转速不稳定→参看第13～15项。

8.柴油机能转动但不能起动——排气管没有烟排出

燃油箱无油→添加燃油。

燃油管堵塞→检查/吹通油管。

输油泵不工作→检查或更换输油泵。

燃油滤清器堵塞→检查并更换燃油滤清器，检查燃油牌号是否适合当地气温，否则彻底更换。

喷油单元工作不正常→取下，调试并修复，或更换。

9.柴油机起动困难或不能起动——排气管有烟排出

曲轴转速太低→检查蓄电池、起动机及线路接头是否牢固。

需冷起动装置或有但不工作→确定所需要的装置，检查操作是否合适。

劣质燃油→放尽燃油并清洗燃油系统。

燃油的“浊点”高于环境温度→更换燃油和燃油滤清器。

空气滤清器堵塞→检查空滤器，清洁或更换之。

燃油系统中有空气→给燃油系统排气。

燃油系统喷油正时不正确→检查调整喷油正时。

气门间隙不对→重新调整气门间隙。

10.柴油机起动后不能持续运转

怠速太低→检查调整怠速螺钉。

带负荷起动→让机组空载起动。

劣质燃油→放尽燃油并清洗燃油系统。

燃油系统中有空气→给燃油系统排气。

11.柴油机转速过低

调速系统设置不对→检查、调整调速系统设置。

燃油滤清器堵塞→检查燃油滤清器，必要时更换。

空气滤清器堵塞→检查空滤器，清洁或更换之。

压力调节阀失灵→检查，调整或更换。

12柴油机怠速时振动大

怠速太低→检查调整怠速螺钉。

燃油系统中有空气→给燃油系统排气。

燃油箱油位太低→给燃油箱加油。

输油管、滤清器堵塞→吹通输油管，更换滤清器。

喷油单元工作不正常→取下，调试并修复，或更换。

13.热机怠速不稳

怠速太低→检查调整怠速螺钉。

燃油系统中有空气→给燃油系统排气。

燃油系统喷油正时不正确→检查调整喷油正时。

喷油单元工作不正常→取下，调试并修复，或更换。

14.柴油机点火不良或转速不稳定

劣质燃油→放尽燃油并清洗燃油系统。

燃油系统中有空气→给燃油系统排气。

气门间隙不对→检查推杆、弹簧，调整气门间隙。

喷油单元工作不正常→取下，调试并修复，或更换。

燃油系统喷油正时不正确→必要时调整正时。

15.柴油机温度不升高

水温表失灵→校对或更换。

节温器不起作用或工作不正常→测试或更换。

16.柴油机燃烧粗暴

燃油质量太差→放尽燃油，换新滤芯，加入优质干净的燃油。

燃油系统中有空气→给燃油系统排气。

燃油系统喷油正时不正确→检查/调整喷油正时。

喷油单元工作不正常→使用ET，通过断缸测试找出问题喷油单元。

17.满载/空载转速改变

柴油机调速器或喷油泵故障→检查限速螺钉，和调速气缸是否处于正确位置和合适的长度。

调速气缸失调→检查限速螺钉或复位弹簧。

控制管路失效→检查与调速气缸连接的控制管路是否堵塞或泄露。

18.柴油机功率不足

调速机构调节不当→检查/调整调节杆系。

燃油质量太差→放尽燃油吹通油管。

空气滤清器堵塞→检查，清洁或更换。

空气或燃油管路泄漏或节流→拧紧接头，必要时更换。

燃油系统中有空气→给燃油系统排气。

燃油管、燃油滤清器堵塞→更换燃油滤清器，吹通油管。

机油油面太高→放油到正常的油面高度。

燃油回油管堵塞清除出堵塞物。

涡轮增压器或进气歧管漏气→检查进气歧管压力，清洗、修复或更换。

涡轮增压器上有积碳或有碰擦→检查涡轮增压器，清洗、修复或更换。

喷油泵正时不对→检查喷油泵正时。

阀门定位不准→检查推杆、弹簧。

燃油系统喷油正时不正确→取下，试验、清洁、修复。

喷油单元工作不正常→取下，试验、清洁、修复。

19.柴油机过热

风扇皮带松或已损坏→上紧或更换新皮带。

风扇皮带轮安装不到位→调整皮带轮安装。

冷却液液位低→添加冷却液。

散热器翅片脏堵→清洁翅片表面。

油位太低→添加机油到正常油位。

水泵不工作→更换水泵。

水箱压力盖失灵→检查压力盖工作情况，必要时更换。

节温器不正确或不工作→检查，或更换节温器。

油量过大或喷油正时不对→检查更换喷油泵。

负荷过大→查看压力设定，必要时调整。

20.冒黑烟或灰烟过浓

燃烧时空气不足→检查空气滤清器有无堵塞，检查进气歧管压力和涡轮增压器工作是否正常

喷油单元工作不正常→测试所有的喷油嘴，必要时更换新件。

燃油系统喷油正时不正确→检查调整喷油正时。

燃油系统中有空气→排出空气。

油量过大→检查调整喷油泵。

柴油机不能升温→检查节温器和冷却系统。

21.柴油机冒白烟或蓝烟太浓

机油太多→放出多余机油。

柴油机点火不良或转速不稳定→参阅第15项。

燃油系统喷油正时不正确→调整正时。

涡轮增压器油封损坏→检查进气歧管有无机油，必要时修理。

气门导管磨损→检查修理气缸盖。

活塞环磨损→换新活塞环。

22.燃油消耗量过高

燃油系统漏油→检查燃油系统，修理或更换零件。

喷油正时不对→调整喷油正时。

23.机油压力低

机油不足→添加到正确油位，检查泄漏。

压力表或传感器工作不正常→检查更换。

机油被稀释（有柴油或有水）→检查原因，更换机油和机油滤清器滤芯。

机油粘度不对→检查更换正确粘度的机油。

机油滤清器或机油冷却器脏堵→检查、清洗，更换机油滤清器和机油。

机油调压阀不起作用→检查修复或更换。

机油泵、轴承磨损或其它原因→与柴油机厂家服务部联系，修理、更换零件。

24.柴油机过早磨损

机油太脏→更换掉脏的机油和机油滤清器。

进气管路漏气→检查所有进气管路元件，若有漏气则维修。

空气滤清器破损或垫圈损坏→检查空气滤清器，更换滤芯。

燃油进入机油里→检查原因，维修，更换机油和机油滤清器。

25.机油中有冷却剂

机油冷却器芯子损坏→更换新的冷却器芯子。

气缸盖密封垫损坏→换上新的密封垫，按要求拧紧固定螺栓。

气缸盖破裂或有缺陷→更换新的气缸盖。

气缸体破裂或有缺陷→更换新的气缸体。

气缸套密封圈损坏→更换新的密封圈。

26.废气中有机油

气门室内机油太多→与柴油机厂家服务部联系，检查，维修。

气门导管磨损→检查修理气缸盖。

活塞环磨损→更换新的活塞环。

柴油机在空载怠速下运转时间太长→不要让柴油机在空载怠速下长时间运转。

27.柴油机内有异常机械噪音

连杆轴瓦损坏→检查连杆轴瓦和曲轴的轴颈表面。

定时齿轮损坏→根据需要更换新的零件。

曲轴损坏→修复或更换曲轴。

28.气门或气门驱动部件发出异常噪声

气门弹簧损坏→更换损坏的气门弹簧。

凸轮轴损坏→更换凸轮轴，将发动机彻底清洗干净。

气门挺杆损坏→更换凸轮轴和气门挺杆，彻底清洗发动机，检查气门能否自由活动。

气门损坏→更换气门，必要时进行调整。

29.起动马达不转动

蓄电池输出功率太低→检查蓄电池，根据需要对蓄电池进行充电或更换蓄电池。

线路或开关故障→进行修理，必要时更换。

起动马达电磁开关故障→更换新的电磁开关。

起动马达故障→修理或更换。

30.交流发电机不充电

交流发电机皮带松弛→调整皮带使之具有合适的张紧力。

充电电路、接地回路或蓄电池接头故障→检查所有导线和接头，拧紧全部接头螺母并将接头擦拭干净，更换有问题的零件。

转子线圈故障→更换新的线圈。