燃油压力调节阀的工作原理

燃油压力调节阀是汽车用汽油发动机中的部件之一，它的作用是控制发动机的供油量。

点击了解“上州阀门”产品，诠释品牌背后的“硬核实力”它由一个柱塞式喷油器、一个出油孔和一个针阀体组成。当针阀体的上端面与进油管相通时，在喷油器的柱塞作用下使汽油从出油孔进入气缸；而当针阀体的下端面与回油管相通时，则关闭进气门和排气门的通道（此时为怠速状态）。这样就能发动机在任何工况下都能获得的油气混合比。

柴油机的供油系统也是由两个基本部分组成的：一是高压共轨喷射系统；二是高压泵及输油管路。柴油机的供油方式分为直接喷射式和间接喷射式两种形式。

直接喷射式的特点是采用小孔径的喷嘴直接将雾化后的柴油注入燃烧室内进行雾化燃烧；其优点是柴油机具有较大的压缩比和较浓的混合气浓度，有利于提高动力性；缺点是由于喷入的燃料颗粒直径较小且呈悬浮状分布于缸壁周围，因此容易产生积炭和形成气阻等故障现象。

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