一些朋友在给爱车做保养时对机油持无所谓的态度，机油基本都一样，修理工灌什么用什么，另一类车主对自己爱车特别精心，知道要用好的机油，什么是好的？就是进口品牌或者某一个大品牌呗这样的选择方式是最合理的吗？以上都不是选择机油的最合理的方法，根据车型、车况、驾驶习惯合理选择机油是最佳原则，不同情况选择合适的机油，才是让发动机达到长寿命和保持极佳状态的最佳方案，笔者20多年验证轿车几十万公里、柴油车百万公里保持高性能而且不大修是很正常的现象。

1、根据各车系发动机工作温度与结构选择机油，日韩系发动机发动机工作温度一般在90-95度之间，部分车型配气等机构相对精密所以机油粘度选择在0W20、5w30居多，矿物油基本能适应，但建议首选合成油为佳，关于合成油的优势，另写文章说明。德系车发动机大多发动机工作温度较高在90-度之间，特别是增压车涡轮部分高达20万以上转速、度以上温度，机油粘度选择一般在30、40，欧系车建议选择符合厂家认证的全合成机油，此类车型烧机油机油选择不当是重要原因之一。国产发动机基本是万国逆向制造，有日本师傅也有欧美师傅，根据不同的宗派跟随选择即可。

2、车辆里程不同选择机油不一样，高里程车型随着里程增加要适当提高粘度，有些车型说明书建议每15万公里增加一个粘度，一直采用优质的合成机也许可以实现终生机油粘度不变，发动机保养不善工作状况差的车，选用粘度就高不就低。

3、驾驶习惯不用选择机油不同，越野、竞速、超载超速车辆要适当增加机油粘度，私家买菜车保持原厂粘度即可。

合成机油基础油也分多种，三类矿物精制、四类PAO\GTL、五类聚酯等都叫合成油。德系、涡轮车增压车发动机温度相对较高，GTL与酯类合成油在高温下成分对气门油封等密封件相容性较好不易引起橡胶件的硬化，且蒸发、清洁、抗氧性俱佳，所以此类车型推荐酯类合成油。

跨界老师后续会给大家带来汽车保养、电动摩托车、机油、电池的相关内容。另最近发现有个别不文明的回复，欢迎有理有据地探讨，我们一块学习、共同进步不做三季人。谢谢

有车的朋友可以留下您车型的生产年限、驾驶习惯、里程等情况，我会根据不同情况留下机油的选择建议。