如今新车层出不穷，功能也是越来越智能，换车频率也越来越高。那一台车从新车到你转手卖掉能跑多少公里？相信很多人都是在5-10万公里内就换车了，而一台车开到万公里又是一种什么体验呢？

在美国弗洛里达州坦帕市的本田店中，停放了一台万公里的本田CRXSi，要知道这台车正是思域的第三代车型演变而来，在-年生产。而本田CR-X的诞生也有着非比寻常的历史意义，虽然它没有思域Type-R的名号响亮，但它是本田Integra之后第二辆使用本田B16ADOHCVTEC发动机的车型。

B16A作为本田首款引用VTEC技术的发动机，可谓是聚集了众多工程师的心血。B16A共分为前期和后期版本，前期版本其压缩比为10.2:1，采用81.0mmX74.8mm大缸径短冲程设计，这是典型高转速取向发动机。而VTEC（可变气门正时和升程电子控制系统）则是在rpm打开，直到rpm转匹最大马力爆发，之后转速继续一路攀升，到rpm转进入“红灯区”，最后rpm转断油。也正因为本田VTEC的出现，让很多人体验到了自然吸气的另一番滋味，原来“爆TEC”是这么爽的一件事情！

而今天这台本田CR-X是年生产的Si车型，搭载的是一台本田1.6L自然吸气发动机D16A6，动力也仅仅为匹马力；与赛用级发动机B16A的匹马力相差甚远，但也正是这台没有什么潜力的发动机却伴随着原车主行驶了超过英里，也就是超过万公里里程，这个距离相当于从地球到月球往返两次；真的可以算是买发动机送车了！

编辑点评：一台30年车龄的老车，能够跑出万公里里程，相信很多人都觉得不可思议的一件事情；能把一台车开到10、20万公里都算很长了。而在30年前，买一台车很可能自己开完会交给下一代人继续开，而车的耐用度、可靠性都非常重要，从而促使车企对于车型开发要格外严谨，最终研发的车型才能经过市场考验。现在大家换车频率越来越高、车型迭代速度也越来越快，所以车型的耐用度、可靠性真的需要时间来验证！