不管车贵不贵，跑完5万公里，这3个零件不更换，离报废不远了对于很多车主来讲，要怎么给车保养是一件很重要也很头疼的事情，这些知识教练和4S店的销售都不会教你，车主完全就是要靠自己平时的摸索去学习，总计经验，这样才能做得更好，车子的故障能少一些，寿命能更长一点。不然有可能日常我们在做的一些认为对车好的行为，其实是在毁车，或者是车子哪个地方要出现故障，或者是哪个零件需要更换也不知道，这不仅毁车，还有一定的安全隐患。今天就来说说不管你车贵不贵，跑完5万公里要换的3个零件，要是还不更换，车也离报废不远了。第一个：刹车片，每次开车都要用到刹车系，所以它一直是处于一个磨损的状态，通常情况下这个零件在5万公里左右就要更换一次，不然磨损太过严重就没有刹车的效果，是会引起刹车失灵等情况，这很危险，严重可导致车毁人亡。这个零件的更换是需要车主自己操心，因为去给车做保养的时候，修车师傅可能不会在意，要是这个零件不更换，不仅车容易被撞报废，人也可能伤亡，所以说车主别大意了。第二个：火花塞，它的更换时间是和材质有关，不过一般情况下车主都是会用铂金材质的火花塞，那么它的更换周期大概就是5万公里左右，要是超过这个里程还不更换，那么就会出现启动顿挫感明显，或者是打不着火等情况。第三个：轮胎，因为它要一直和地面接触，承载着整个车身的重量，所以一直在磨损状态，再加上它本身的橡胶材质，经过一段时间就会老化变形，要是出现鼓包、开裂等情况，而车主不知道还要继续行驶的话，那么就容易爆胎。所以说一定要按时检查并更换轮胎，一般情况下，要是跑完5万公里还不更换，等车爆胎就不是说车报废的问题，车主也可能伤亡，这就麻烦了。所以说车跑完5万公里，这3个零件一定要检查并更换，不然车离报废不远了，而且车主还可能伤亡。另外对于轮胎爆胎，不是说按时更换轮胎就不爆胎了，还要看轮胎的胎压情况，要是胎压过高，轮胎与地面的接触面积变小，摩擦也会让轮胎的胎压更高，就容易爆胎，要是胎压过低，轮胎与地面的接触变大，因为挤压会损坏到内胎，会让车子的油耗增加，还容易爆胎，要知道这要是在高速上爆胎，那死亡率可是接近%的，所以说车主一定要重视起来。胎压监测气嘴帽警示帽汽车轮胎检测冒防盗真空胎气门嘴帽气压表淘宝￥33.8￥.6购买而胎压的检测呢，如果你车上有胎压监测系统，就可以很方便的就能看到胎压情况，要是没有可以十几元买个胎压检测帽，把气门嘴替换成它就可以了，车主可以通过观察它显示的颜色知道胎压情况。而且它里面还有螺旋的密封圈，不仅可以防止轮胎慢行漏气，还可以防水防尘呢。

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