车与老婆不得外借，这句话是有道理的！老婆为什么不能外借我想不需要我多解释，各位男同胞都懂。但是车为什么不能外借，这里面是有道理的。

之前说车不外借，主要是因为怕借给别人后出交通事故，车主有连带责任……但是随着我国法律越来越人性化，前几年把这个不合理的设定改掉了，变成了：出了交通事故，只追究当事驾驶员的责任，不追究车主的责任。本就该如此嘛，导致问题的是当事驾驶员，车子是无罪的，车子的主人也是无罪的，能认识到这一点是一大进步。

另一个原因就比较现实了，如果你的车长时间借给朋友，先不说朋友会不会好好保养这台车，毕竟不是自己的嘛；就算朋友愿意好好保养这台车，万一找到一个坑人的修理厂怎么办？今天就有这么一个惨痛的教训，希望能给大家提个醒：

今天一大早，来了一台本田奥德赛，前几天和我预约的，说要清洗发动机内的油泥。当时我就纳闷了，本田车这么耐用的发动机，怎么会有油泥呢？

这事就是孩子没娘说来话长了。这台广东牌子的奥德赛车主大哥，把车借给他那个在湖北干工程的弟弟两年。也就是说这两年车子一直是车主弟弟在用，而不是车主本人在用。前几天弟弟把车还给哥哥，哥哥去无锡出差的路上，机油压力红灯报警了……

既然到了无锡，那就只能去无锡的本田4S店检查，不查不要紧，一检查差点郁闷死；4S店告知必须要大修发动机。因为发动机里面都是油泥，把油道堵住了。

这个就是油泥……黑乎乎的胶状物。为什么会有油泥呢？那是因为用了假机油，或者说是劣质机油，在高温高压的环境下胶质化和碳化，形成了这种油膏。这种东西一旦形成就会堵塞油路，严重的会导致发动机拉缸抱轴直接报废。

大修是不可能的，4S店技术应该不错，但是价格估计也很“美丽”。于是就在4S店做了一个折中的方案，就是拆了油底壳，然后洗了上油口的滤网，换了一下机油，凑合着先能开再说。

放掉机油，从图片中看，机油带有点透明的棕色，确实符合昨天刚换机油的事实，虽然油底壳和上油口滤网的油泥洗掉了，但是其他地方的油泥还在呀，始终是个有隐患。

因为机油是刚换的，所以我们给他接起来。倒不是说要给他到时候加回去，拿这个机油来做清洗，等油泥洗过之后再用这个机油清洗一遍，充分利用不能浪费嘛。

准备开始清洗了，更换一个全新的过滤棉，一会溶解下来的脏东西可都藏这里了，全靠它过滤。

原车加4升机油，我们也直接加4升专门清洗的药水。这个药水估计使用机油调配的，所以可以直接当机油用，一边清洗一边润滑。

拧上盖子，接上油管……这绿色的帽子看上去怎么这么鲜艳……哎呀，跑偏了，跑偏了，绿色的帽子……

没错，就是绿色的帽子，接上油管，从机油加注口喷入药水，经过机器再从油底壳螺丝那边的回油管到机器里面进行过滤。

准备开始清洗，启动车辆……一直保持怠速状态……

你看，脏油慢慢地过来了，直至浸没整个过滤棉，别着急，整个过程要持续好久好久，没五个小时下不来。

就这么怠速发着，不用去管他，你边上该大修的继续大修，该换机油的继续换机油，这车就这么发着。

不知道是偶然还是必然，每次清洗的时候都发现，无论是什么牌子的车子，排气管里都会出水。

五个小时到了，把掉地下的管子，放出清洗后的溶解了油泥的药水，又粘又臭……叫人受不了。

很明显，洗过的药水黑到没法想象，而且非常的粘，有点像芝麻糊一样，不像正常的机油放出来有那么好的流动性。

然后把机器打到吹洗档……初步把发动机和循环机里面的脏油逼出来，当然了，这就是个大概。

咕噜咕噜，观察窗里的脏油慢慢地退去，就像退潮的海水，退去之后就可以发现谁在裸泳……

这是逼出来的脏液，唉！排毒养颜呢，这是……

春蚕到死丝方尽……可怜了这个原本洁白的过滤棉，脏了自己，干净了车子，太伟大了。

这是我故意接起来给大家看的清洗下来溶解了油泥的药水……

从倒出来的过程中就可以发现，比普通的机油要粘稠不烧，毕竟油泥属于胶质，溶解下来了也会比较粘稠。

洗完之后我们看下机油口子上，已经可以看到金属的本色了，之前那层黑色的油膏不存在了，但是这还没完，还要继续洗。

把之前放出来接起来的机油倒回去，这机油是昨天刚换的，其实还很干净，药水洗过之后多少会有点残留，就像我们洗衣服时候的肥皂水，得再用清水漂洗几遍。

怠速十五分钟之后，放掉第二遍的机油，可以看到放出来的颜色又是黑得不透光，这是好事情，说明溶解下来的东西又被带走了一部分。

作为一个强迫症患者，希望把每个发动机内部都洗得非常干净，所以我打算用清洗油再洗一遍，不是为了赚他钱，加量不加价，这瓶清洗油白给！

洗完之后放出来，依旧是黑色的，不过比之前的好一点，没到那种黑得不透光的感觉了。

仔细观察油底壳结合面，灰色的胶水，就是车主描述的昨天在无锡的本田4S店拆洗油底壳后打的胶水。难道人家本田用的是灰胶？不过这胶质量感觉可以，一点都没漏油。

清洗就到此为止了，为了彻底换干净机油，我们使用深度换油的方式，把脏机油逼出来。

这是深度换油的接头，装在机油滤芯位置，从这里吹气，把油道内的脏机油逼出来。

根据我的经验，本田车换机油的时候，残留在油道内的脏机油有一可乐瓶这么多。

这些脏机油如果不处理干净，就会污染新加进去的新机油，新机油二次污染之后，使用寿命就会大打折扣。

加机油之前，我们再用内窥镜检查一下气门室盖内的情况，这个一字螺丝是气门间隙调整螺丝，很明显已经可以看到金属的本色，油泥都洗掉了。

别的地方也要看，边上有些坑洼的地方残留了一些溶液，但是油泥已经基本洗干净了，以后车主只需要按时换机油，发动机里面就可以保持这种状态了。

车主是有备而来，知道今天要洗油泥，所以昨天在无锡的本田4S店多买了一份机油。据说本田机油绿色桶的是入门级全合成机油，紫色桶的才是旗舰产品。

先不管了，先加注机油。捅身上写着全合成机油，0W20……有懂机油的朋友出来说说，这款机油算不算全合成，是本田自吹自擂还是确实是全合成机油，高手们出来帮忙解释一下。

问题解决，加完机油之后别忘记盖上带有本田字样的发动机装饰盖，少了这个盖子，就相当于少了车子的灵魂。

问题解决，车主大哥还要回江苏办事，我就不留大哥吃晚饭了，完美交车，再见！

像这台奥德赛的问题我们现在遇到得越来越多，大家认为究竟是什么原因导致发动机里面都是油泥？是不是假机油惹得祸？如果是假机油的问题，那么大家认为假机油都是从哪里来的，市面上那种88和99或者就能做的“全合成机油”保养到底是不是真的，还是智商税？