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汽车发动机大修，在正常情况下都是因为使用时间过长零部件老化烧机油才大修的，而大修后的发动机一般都能将故障问题彻底解决掉，当然如若大修的发动机故障本身就是通病问题，那么往往修理好之后该故障问题还会再次出现。这不，前一段时间修车师傅就遇到了一个，一年刚大修过的发动机，今年又得拆开的情况，现在这台发动机是哗啦啦异响，经修车师傅将检查，异响的根源是气门杆与气门导管间隙过大引起的，车主得知故障原因后感慨：神车就是不一样！由于气门杆和气门导管是安装在发动机缸盖上的，所以本次维修是需要将缸盖拆下来的。如下图所示；修车师傅首先用橡胶块把发动机支撑了起来，之后又把正时链条的侧壳拆了下来。当然要想拆卸下发动机缸盖，发动机上部的一些附件也是需要拆卸下来的，如下图所示；这是修车师傅拆卸下来的进气歧管、发动机机脚以及正时链条上侧壳等零部件。车主说到，上一次拆这零部件是因为发动机烧机油太严重，当时记得连正时链条也有问题顺便都一起维修了，真没修到刚用半年就又得拆开发动机。下图就是缸盖被拆卸下来后发动机机舱的样子，橙色箭头所指的是三元催化器，绿色箭头所指的是发动机缸体，右侧透明塑料布下方盖着的是机油滤芯底座和涡轮增压器管道，盖住的目的是为了防止异物进入。下图绿色箭头所指的就是固定在缸盖上的气门，修车师傅介绍，正常情况下这些气门在气门导管中用手很难晃动，而现在这台发动机上的气门用手轻而易举的就晃动了。下面我们再来看看缸盖的另一面，下图绿色箭头所指的位置是安装火花塞的，红色箭头所指的是进气门，橙色箭头所指的是排气门，而导致排气门发白进气门发黑的原因，主要是因为气门所承受的温度不一样，排气门承受的温度高所以就呈发白状态。由于是气门导管出了问题，因此修车师傅就需要把气门都拆卸下来。如下图绿色箭头所示；这是修车师傅使用气门专用拆卸工具正在拆卸气门弹簧。气门弹簧被拆卸下来后，修车师傅用手捏住气门轻轻的晃动，都能感受到气门与气门导管之间的间隙还是非常大的，修车师傅介绍，这就是导致发动机出现异响的故障根源，修车师傅建议车主更换新的气门和气门导管，车主表示同意这样维修。最后，修车时师傅把气门和气门导管更换好后，启动着车辆测试，来之前的发动机异响故障再也没有出现过，这就证明修车师傅把这辆神车发动机异响的故障给解决了，车主对于这样的维修结果还是比较满意的，不过这半年前刚大过修的发动机，现在又得大修一次的确让感到很郁闷。当然，我们车主简单了解下整个检修过程就可以！

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