1、故障现象：发动机启动初期排蓝烟，待温度升高后，排碳灰烟，发动机无力。

2、故障原因：

柴油机排气管冒蓝烟，是润滑油进入燃烧室参与燃烧，而燃烧不完全呈蓝烟由排气管排出。润滑油进燃烧室主要原因如下。

（1）油底壳机油过多或油道内油压过高。

（2）活塞与气缸壁之间间隙过大。

（3）活塞环损坏或装反。

（4）气门杆与导管磨损，间隙过大。

3、故障判断与排除：

（1）首先检查发动机油底壳中的机油量、质量和温度。如果机油油面过高，应放出多余机油。如果机油温度过高，质量变坏，则可判定为气缸衬垫烧毁，应更换气缸衬垫。

（2）拆检喷油器，如果积碳严重时，应进一步拆检发动机。主要检查项目是：活塞环是否有断裂、弹力失效、开口重叠，有无拉缸现象，曲轴轴承和连杆轴承间隙是否过大，气门杆与导管间隙是否过大，应视情况修复或更换不合格零件。