近两年B级车市场的车型一直在努力年轻化，连一向中庸的日系车也变得越来越符合年轻人的口味了。不过雅阁、凯美瑞新款车型刚上市的时候，不少人都在批评它们有点不伦不类。不懂年轻人想要什么，自然得不到年轻人的芳心。

而在这一点上，迈锐宝XL就做的非常出色。其实在B级车年轻化这条路上，迈锐宝XL才是一个先行者，年轻设计师操刀下的车型很清楚年轻人想要什么。

对于年轻消费群体来说，一辆适合它们的车要兼顾不少事情：帅气、速度、实用。因为这辆车会陪伴他们走过走入社会后的第一段旅途，不管是生活还是事业，一辆功能全面的车型是不可或缺的，而新款迈锐宝XL就是一款完美契合年轻人需求的产品。

感官升级！Redline带来高颜值旗舰感受

现在人们对一辆B级车的需求，个性化的设计风格是排名前列的核心需求。从这个角度上来看，从年轻消费者需求本身出发不断优化的品牌年轻化形象，是新迈锐宝XL乃至雪佛兰品牌的重要资本。

所以我们看到新迈锐宝XL选择了雪佛兰今年主推的Redline设计风格，在迈锐宝XL轿跑化的设计基础上，铭牌、后视镜、轮毂等部位均增加了黑红双色设计。全新的前脸采用了海浪式曜黑双格栅，并且标配了主动进气功能，配合LED星钻式头灯和LED鸥翼式日间行车灯，视觉效果、辨识度都有很大提升。

源自加州MALIBU海滩的迈锐宝XL还用起伏的海浪主题车身线条和流转的光影型面贯穿整车，侧身的形态犹如一艘穿梭在陆地上的快艇。如果说车身线条是海浪，那么全系标配的18寸运动轮毂就是汹涌的波涛了，叠浪式轮毂造型堆积起的力量感，搭配炫红标识，全面凸显了整车的运动气质。

相比同价位中的竞争对手，迈锐宝XL的年轻化显得无比协调，并没有出现雅阁、凯美瑞那样的突兀感，Redline设计风格带来的质感完全不输宝马的M套装。所以如今的年轻消费者们已经不再听从老一辈的意见去选择一辆德系或是日系车，而是把目光转向了迈锐宝XL，因为它才是年轻人心中的理想座驾。

2.0T+9AT！黑科技加持带来动力旗舰体验

新款迈锐宝XL最显著的变化就是动力总成的改变，2.0T+9AT的组合让迈锐宝XL重新回归了运动型阵营。说实话在新能源当道的今天，2.0T发动机着实算得上大排量了。在很多人的印象中，美系车+大排量似乎就是油老虎的代名词，那么迈锐宝XL的燃油经济性怎么样？显然，雪佛兰准备的足够充分。

这台9AT变速箱和凯迪拉克XT4的那台是同款，得益于5组行星齿轮+4个固定离合器+3个旋转离合器+2个超速挡的合理设计，这台变速箱拥有7.6:1的宽泛齿比，配合能够在发动机低转速下锁死的TCC（液力变矩器中的离合器），使得换挡效率更加优化。上下班过程中即使遇到堵车，也不用担心顿挫，它可以平顺得像一台电动车。

作为通用汽车第八代Ecotec发动机系列的最新产品，这台发动机基于单缸最优设计理念开发制造，集成了先进的高效节能技术以及高度智能电气化技术，并且已经满足了国六排放标准。

新款迈锐宝XL的工信部油耗为6.7L/km，虽然是工信部油耗，但一台2.0T发动机能有这样的数据实属不易了，要知道雅阁1.5T版本的工信部油耗也达到了6.6L/km，2.0T版本虽然没在国内引进，但也比迈锐宝XL高出不少。

迈锐宝XL能做到如此低的油耗，得益于发动机搭载的智能变缸技术，利用Tripower可变气门管理技术，搭载首创的三段式滑动凸轮轴，可根据实际驾驶情况智能选择最佳气门升程。

当高速行驶或超车深踩油门时，气门升程全开达到最高进气效率，可以带来大扭矩和快速响应（四缸澎湃模式）；

中等油门下，进行中高速匀速行驶时气门升程半开，可极大地节省油耗（四缸高效模式）；

小油门下，进行中低速匀速行驶、减速行驶或是下坡行驶时，采用两缸运行模式，燃油经济性达到最佳状态（两缸畅行模式）。这台发动机35Mpa高压燃油直喷科技让燃油雾化更好，燃油粒子直径达到8μm，这个数值已经于一个白细胞（7-20μm）相当，热效率大大提高，自然也更加省油。

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