汽车怠速时有异响，请问是什么原因？一般来说，引起发动机轰鸣的故障有很多，比如气门间隙过大引起的声音、敲缸的声音、轴承间隙的声音、变速箱的声音、皮带轮张紧器的声音等等。

可能会发出嘎嘎声！这种怠速时的“嗒嗒”声，通常就是我们所说的气缸敲击声。有很多因素，主要是区分声音是否有规律，是否一直在响，或者在某些情况下有声音！对于部分车型。

冷车启动后，发动机舱内会发出比较清脆的咔哒声。车暖后，当车开一段时间再怠速时，声音就消失了。这是正常的，因为汽车经常停放很长时间。发动机中的机油将流回油底壳。

发动机重新启动时，虽然油道中有油，但不能第一时间建立有效油压，部件之间，尤其是气门和摇臂之间没有形成有效油膜。,液压挺杆之间会有一定的间隙，会在发动机启动时发出“嗒嗒”的声音。

当然，发动机运行一段时间后，油压建立，油膜形成，间隙变小，声音消失，即为正常现象！如果这种卡嗒卡嗒的声音在长时间行驶后，即使是在怠速状态下，仍然存在，那么这辆车就真的有问题了，车主也应该注意了。

如果换油不及时、缺油等，很容易造成气门与导管以及液压挺杆等摩擦过大，从而使发动机中的各种声音变大。这个声音是连续的。在车里都能听到！此外，连杆弯曲或扭曲变形。

活塞连杆组的装配使活塞在气缸内偏斜超出正常范围，将导致密封不良、润滑系统不良、气缸异常磨损。结果，活塞环和气缸受到撞击，发出咔哒声！因此，应从多方面来看待嗒嗒的异响。

车冷怠速时的异响并不可怕，但如果暖车后仍存在，那就需要去汽修店检查了！其实怠速时发动机的“哒哒”声并不像别人说的那么复杂。这种噪音无非是两种情况。首先是把发动机加速到-转左右，听听有没有“嗒嗒”的声音。

如果声音变大，随着油门的增加和降低发动机转速，会发出有节奏的连续声音。是指进、排气门、凸轮轴磨损，产生间隙，或因发动机机油不足造成进、排气门液压顶杆缺油。

以上问题只需将车辆停在平坦的地面上熄火，静止三五分钟，检查油尺数次即可。油位是否超过上下刻度线的三分之二。第二种情况是发动机油门加速后，由于发动机加速，上述“嗒嗒”声变得可以忽略不计。

声音变大，即发动机的其他声音盖过了“嗒嗒”声“声音。那么你就不需要考虑上面提到的情况了。一般是喷油正常时喷油器本身的声音。但是，这种情况不容忽视。燃料喷射器是一个相对复杂的电气部件。

当高压汽油经电脑调节的喷油器雾化喷入气缸时，需要准确执行ECU的喷油时间指令。如果喷油器发出“嗒嗒”的声音，说明顶针与密闭原件的直接间隙过大。喷油器电控线圈断电时。

喷油器发出“嗒嗒”声的主要原因是你的车加了劣质或不合格的汽油，没有定期更换汽油滤芯。许多汽车在怠速时会发出嘎嘎声。其实这是发动机气门工作时的声音。属于正常现象，不代表车子有问题。

其实只要发动机在工作，就会有这样的声音，但是车辆启动了。之后被其他声音遮挡，没有被注意到，所以您可以放心，这辆车没有问题。