当前位置： 气门 >> 气门优势 >> 燃油宝到底是除积碳神器,还是智商税
现如今我国的油价持续的上涨，前所未有的高度，确实让很多车主直呼接受不了，
随着汽车使用率越来越高，油耗也会逐渐涨起来，所以很多车主在日常用车时，都会想一些办法把汽车的油耗降一降，为的就是可以让自己在日常用车时节省一些费用。
每次前往加油站加油时，总会遇到这样一类人，他们会悄悄地走到车前，说出同样的一句话：“大哥，燃油宝要不要来一瓶？”。
或许车主还没回过神来，对方继续说道：“这个东西能清洁发动机，使得燃油更加充分燃烧，汽车动力瞬间提升！”。
面对推销员极力介绍手中的燃油宝产品，相信有车主心里就会认为，这里面一定存在着猫腻，莫非又是让我交“智商税”，那实际又是怎样呢？这篇文章告诉你真相。
而曾经风靡一时的燃油宝，车辆加注后到底有没有用？究竟是不是一场骗局呢？在什么情况下要加燃油宝？
带着这一系列疑问，笔者就和大伙们唠一唠这个有意思的话题。
先来说说积碳是什么吧？积碳其实是指一种发动机的气门、燃烧室和进气管上积累的混合物。简单来说，就是一种汽油沉淀物，也就是在汽油燃烧过程中产生的副产品。
汽油由原油提炼而来，成分复杂，其中有些物质在燃烧过程或自然挥发过程中，形成未烧完的碳、盐酸和树脂状的胶质等，粘附在零件表面上，再进一步浓缩成复杂的混合物。
开车这些陋习，是加速积碳形成的罪魁祸首1、汽油标号选择错误
有些车主对自己的爱车不够了解，加了不适合发动机使用的汽油，造成汽油不能在发动机内充分燃烧，最终造成发动机内的胶状物推积，形成积碳，当积炭在发动机内过多时就会造成发动机工作不良，产生不同的故障现象。
2、长时间重负荷运转
有些车主喜欢将汽车当家，车内满载各种用品，然后跑长途，也有车主在夏季开车时喜欢把空调开到最大档，这样发动机就会长时间处于重负荷运转状态，很容易形成积碳。
、常常在低转速重脚踩油门
不少开手动挡的车主，在低速档时习惯猛踩油门提速，这样过于激烈的驾驶行为对发动机是有害的，也容易造成积碳的增加。
4、长时间怠速或低速运转
发动机长时间怠速或低速运转，发动机缸体内喷出的燃油会因进气量不充分导致燃烧不充分从而引起积碳。
5、冷车启动后热车时间过长
有些车主认为开车前需要对车进行“热车”，误以为这样能让发动机尽快的进入状态。然而这却是造成发动机积碳的原因之一，长时间的热车对发动机没有好处，冬季与夏季的情况又有不同，标准的做法是：冷车怠速至转速表回到正常转速，先缓慢行驶，等水温表上到50度以上，中速行驶，水温完全正常后，高速行驶。
6、时常以低转速高档位行驶
新手会常犯这样的错误，经常掌握不好升挡的时机，所以时常会以低转速高档位的状态行驶，形成积碳。另外，在低转速下重踩油门不利于发动机，也会增加积碳。
不重视积碳究竟会给车子带来哪些影响？1、汽车越来越不‘给力’，驾驶起来越来越费力，特别是在上坡爬坎的时候尤其容易出现令人想不到的情况，影响安全驾驶。
2、积碳会导致汽车耗油量增大，这显然就和车主的消费直接相关，这无疑将加重车主的经济负担，从某种意义上讲，这对车主来讲也是挺不划算，从这一方面来讲对汽车多爱护一点，也是对自己的一种‘优惠’。
、汽车冷启动即打火变得困难，这也是最不能让车主忍受的。一辆车如果总是启动不了，还不如换辆自行车来的方便。
4、发动机燃烧室积碳严重的还会引起气缸爆震，对活塞及曲轴造成损害，从而严重影响汽车安全，并且汽车的排放也会超标，这不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。
可见积碳对于汽车的影响有多大，所以一旦汽车发现积碳就必须及时处理。
那么，积碳多久清理一次比较好？积碳多久清理一次，具体还是要看车主老爷们爱车的行驶环境。
如果是经常跑高速的，差不多万公里清理一次就可以了；但是如果是经常在城市中堵着，走走停停的，可能需要1.5万公里就清理一次了。
具体的清理时间，这边有一个清理周期，大家可以参考一下：
1.清洗节气门：一般情况下节气门的清洗周期建议在公里。
2.清洗发动机内部积碳：清洗周期一般建议在公里一次。
.清洗油路积碳：要定期给爱车的油箱内添加专用清洗型燃油添加剂，建议每公里添加一支！
4.清洗进气系统积碳：一般建议清洗周期在6公里左右。
轿车哪些部位会呈现积碳？1、节气门积碳
这个当地是发生积碳最快的当地，也是影响比较大的当地。这里的积碳便是一些油蒸汽，混合着空气中的尘埃杂质发生。
最开端是软的，通过发动机热量的烘烤，久而久之，就变的比较坚硬，附着力变强，不简单清除掉了。
当积碳太多后，会引起怠速不稳、颤动，假如是电子节气门的话，加油卡顿，反应不灵敏，有的车刹车快停下时还会向前一冲一冲的。这时就需要尽快清洗了。
2、进气门积碳
排气门很少有积碳，一般都是进气门积碳较多，发生的原因和节气门是相同的，这里的温度较高，积碳会更硬一些。太多了之后会导致气门封闭不严，车子动力下降。
凉车打火困难，凉车时，汽油混合气通过进气门时，会被积碳吸收掉一部分，导致混合气过稀，无法着车。
、缸内积碳
缸内积碳是指活塞顶端的积碳，是汽油问题发生的，汽油里的胶质无法焚烧，逐步沉积在活塞顶端，通过高温烧灼而变硬此处有积碳会减小焚烧室面积，导致功率下降，并且会引起爆燃爆震对发动机影响较大。
不及时整理发动机积碳发生的损害将有多大？发动机是车辆的“心脏”，而机油是流动在“心脏”内部的“血液”，但是你知道吗？
发动机在作业的过程中都会发生积碳，细微的积碳不需要特别处理，假如积碳过多的粘附在发动机的进气门、气缸、活塞、火花塞等部位时就要注意了！
就像人体心脏内部发生了“血栓”，血液流通不畅、含氧量供给不足，或许会发生心脏骤停的风险。
1.会添加车辆油耗；
2.减弱发动机的动力；
.车辆怠速下，车身简单发生颤动；
4.发动机的尾气排放会超标；
5.发动机启动时，不简单点着火；
6.积碳严峻时还会对发动机的活塞及曲轴构成损害。
发动机积碳过多的损害是非常大的，平常不注意除积碳，就或许要对发动机进行拆洗。
发动机一旦拆洗，因为其内部构造十分精密，任何一个部件的安装不到位都会影响发动机的正常作业。并且大拆一次发动机也会构成整车大幅价值下降。
所以，咱们平常一定要做好整理积碳的作业。
“燃油宝”到底是除积碳神器，还是“智商税”？之前也以为燃油宝是清理积碳用的，但是在用了7瓶燃油宝以后才明白，原来燃油宝只是提高了燃油当中的辛烷值，让燃油得到了更充分的燃烧而已。
如果是能够减少积碳的滋生还能说得过去，但是对于清理车内的积碳完全没有效果，而且也达不到这样的效果。
因为积碳的堆积比较顽固，而且随着时间的延长也非常厚重，燃油宝加入到燃油当中，只是提高了燃油的燃烧，对于其他零件上的积碳并没有明显的效果。
而且现在好多地方为了多赚一些钱，燃油宝会选择一些没有任何资质和保障的，长期加这样的燃油宝，不光提高不了燃油的燃烧值，还会增加杂质的滋生，导致积碳更加严重，发动机有可能会因此受到损伤。
教你"这样"做，去除积碳效果好中国发动机积碳那么普遍，一定程度上还是中国油品的锅。我国生产的汽油主要是以催化裂化为主，这就导致油品烯烃含量高达0-40%（欧美只有4%左右）。
这主要是为了省钱，欧美的炼油技术当然中国也有，但是无法做到成本那么低，一切都是为了最终油价便宜（并没有）。
针对这个问题，很多车主的解决方式是添加“燃油宝”。靠谱的燃油宝，确实是有一定作用的。大多数车主只是不喜欢部分加油站“无中生有”的个性推销方式罢了。
当然话说回来，除积碳最可靠的方法依然还是用科学的方法清洗，可视化积碳清洗就能彻底解决这个问题。
一般用积碳清洗剂从火花塞孔灌入气缸，等待若干分钟后再用吸管将气缸里的清洗剂吸走，通过内窥镜能一目了然看见清洗之后的效果。
另外，在完成积碳清洗后，建议一并更换机油。这是因为被分解掉积碳残留物，有一定几率会随发动机内的机油一起流入油底壳，造成对机油的二次污染。
很多人说清洗剂是智商税，那么使用了清洗剂到底有没有用？
举个例子：就好比是洗洁精来冲洗充满油渍的锅碗瓢盆，有没有效果呢？
所以，汽车清洗剂加入后肯定是有一定效果的，就看个人看法和使用习惯了。
要想经济实惠，方便好用，汽车清洗剂也是一个非常不错的选择。
想要彻底清理干净车内的积碳，可以使用安全有效的固特威碳霸，这也是当下很多内行人都在使用的办法，不仅清理效果好，费用也不高，
如果你的车也需要清理积碳了，可以使用下方这款内行人都在用的产品，除积碳效果好，安全性能也很高，值得推荐，用过的都称赞！
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年以下的车建议使用三瓶有明显效果，年至7年的车建议使用五瓶有明显效果，7年至15年的车建议使用九瓶有明显效果（汽油款和柴油款都有，自行下单选择即可）
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