汽车的节气门，多长时间清冼一次？节气门就像我们人体的喉咙，如果喉咙被异物堵塞，正常呼吸自然不顺畅。越频繁越好，过度的清洁和保养会破坏里面的保护层。节流阀需要逐渐冲洗，会增加油脂粘附，有点像无病看病。

一般来说，4S店的授权建议是每2万公里到4万公里清洗一次加速器。但也与用车习惯、用车环境、车型不同密不可分，所以没有固定的时间限制。因此，一般情况下，最好根据汽车平时的动力或驾驶反馈来判断。

如果车辆怠速不稳、动力偏低、启动困难，应及时清洗保养来自曲轴的混合气体在被送到气缸内的进气歧管燃烧之前，首先要通过第二大门槛加速器，其中一部分油蒸气与汽油蒸汽混合。由于油蒸汽的温度高，到达节气门时温度迅速下降。

此时有一部分蒸气粘附在节气门缝边沿，汽车熄火时，部分气缸会吸入气体混入汽缸，但还没有做功。汽油挥发后，就会顺着进气歧管到达节气门。由于空气中也含有细小的尘埃颗粒，空气滤清器无法完全过滤。

因为当它粘附在附着的油蒸气分子上时，久而久之就会形成积碳。节流阀的清洗一般有两种方法，拿出来洗和不拆下来洗，这两种方法各有特点，但如果能洗得很干净，还是“得拆”清洁它们。，但是过程比较复杂，还会收取费用。

比较高，免拆系统的优点是方便简单。直接在节流阀上用清洗剂和清洁布清洗就好了，但只是表面功夫，对不是特别脏的节流阀影响不大。如果去不知名的维修点，要注意一些不法商贩为了赚黑心钱而收取拆装和清洗费用。

而他们就是不拆、不清洗、不清洗。节流阀的结构其实很简单。它是一个圆柱形的金属通道，中间有一个圆形的金属瓣。风门可上下旋转，调节进气截面积。节气门的口径一般都不大，一般情况下积碳的厚度不值一提。

不仅如此，今天的电喷发动机在节气门后面有一个气流传感器，可以实时监测进气量。退一步说，即使积碳影响节气门进气，发动机电脑也会根据实际进气量修正节气门瓣开度，而不是傻傻地不管它，任其驱动Momentum。

节气门积碳与电喷或直喷无关；通常情况下，自吸式发动机曲轴箱中的机油和汽油，经旋风分离器分离后，大部分机油会返回机油曲轴箱。一部分机油残渣会随着汽油蒸气被送回进气歧管（再次参与燃烧）。

自然吸气的返回路径就是这条线（进气歧管）。这里取决于节气门的位置；节气门布置在进气歧管上方。对于这种设计，废油很难到达上部节流阀，所以这种设计节流阀积碳的增长非常缓慢！节气门多久清洗一次要视实际情况而定。

比如海南（空气质量好），自然吸气，节气门在歧管上方，几十万公里节气门还是干净的！而如果你在北方（冬天集中供暖），开涡轮车，进气门放在歧管下面，一万公里，加速气门上会粘上一层厚厚的混合气（其实，这个是不是积碳）。

所以你要根据实际情况来决定；严重的积碳会导致混合比不平衡，引起发动机振动和油耗增加。很小当然，如果油箱积碳太严重，会导致节气门回到锁定位置，但这种情况真的很少见。节气门上的积碳无法通过拉动节气门来清理，只是手动清理。

节气门上的积碳不容易影响节气门开度。污垢的速度不会那么快。很多4S店都推荐新车1万公里后清洗。一万公里真的没必要。这些保养项目不是强制性的，可以根据自己的情况判断，如果怠速和油耗稳定，2万公里就不用担心。

不过，如果经常堵车，当地沙尘天气比较普遍，或者喜欢越野车的车主，小曾还是建议2万公里清洗一次。