汽车油改气真的能省钱吗？都是你的心理作用，优缺点让你一目了然油改气普遍用于出租车和部分私家车，为的就是便宜。但是有朋友反对，主要是后备箱空间变小了，动力不足，安全问题等等，好像也有些道理，为什么要改气那我们经常做的出租车都是气的。以为气的消耗便宜些。动力也不比油的差多少！通常气加60多块钱·能跑多公里核算下来跑一百公里能省一半。烧气有优点也有缺点，就看车主怎么去权衡了。烧气最大的优点是燃烧后不会产生积碳，对发动机来说磨损会比较少。但是最大的缺点是占用后备箱空间。烧气有优点也有缺点，就看车主怎么去权衡了。烧气最大的优点是燃烧后不会产生积碳，对发动机来说磨损会比较少。具体来说说优点如下：（1）有较高的经济效益。在相同的当量热值下，世界各国一般将lm天然气的价格控制为1L，在发动机热效率相同的条件下，单用天然气作为燃料的汽车的燃料费用大约是汽油车或柴油车的一半，甚至更少。（2）有较好的社会效益，保护环境。与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能量损失较小，对大气的有害排放污染物少。从燃料来源考虑，对环境保护是更有利的。（3）提升了车辆的行驶里程，原有汽油基本上保证了正常的行驶公里，再加上天然气的动力输出可延长不少行驶里程，所谓汽油不够，天然气凑也是这个道理。4.安全性，天然气稍有泄露很快就会扩散到大气中，气体燃烧系统各大部件特别是密封部分都经过严格检查，因此天然气是比较安全的。但是油改气的缺点也挺明显：需要对车身钻孔，需要从打孔后从后备箱到车底盘，然后再到发动机舱。烧气的需要单独一套喷射装置，需要将进气管打孔后，将喷油嘴安装到进气管上。最大的缺点是占用后备箱空间。1.由于气体燃料的能量密度低，单用天然气为燃料的汽车携带的燃料量较少，所以车辆在改用天然气后的功率往往会下降10%～20%左右，这就是驾驶员所说的爬坡费力、加速响应慢等现象。2.由于目前的“油改气”多是在原来的汽油车或柴油车的基础上改装的，原来汽油机或柴油机的燃油系统大多保留。添加的新系统需要花费一定的人民币，几千元到上万不等。3.改装之后，除了花费之外，m每次去排队加气也是一个大工程，尤其是出租车排队加气更是普遍，耗时耗力，加上近些年天然气的价格也在上涨，投入并不比汽油少多少。4.油改气之后，年检车辆也是一个大问题，毕竟后面扛着一个大气罐，前面也修改了不少原车电路，增加了不少硬件，所以如何面对年检都是需要车主注意的地方。5.续航问题，一罐气市区行驶正常在km以内。对于跑长途的车友来说不是个好消息。6.动力衰减问题。改装烧气之后车辆发动机输出功率方面往往会一定程度的下降，表现为起步肉，提速慢，夏天开空调尤其明显。所以缸内直喷发动机是无法改气。一般烧气的发动机是无法直接启动的，需要用汽油启动后，再转换到烧气。烧气的发动机最大的优点上面你也说了，就是不会产生积碳。发动机容易产生积碳的地方有气门背面、燃烧室。烧气的发动机不会出现这种情况。积碳是机油的主要污染源，所以烧气的发动机1w公里更换机油，机油也不是太脏。这个问题大家问一下出租车司机，就知道了。改气的车辆和烧油的在年审的时候，最大区别就是烧气的需要有上图这个登记在，没有他，你是无法再加气站加气的，同时也无法通过年审。一般烧气的发动机是无法直接启动的，需要用汽油启动后，再转换到烧气。烧气的发动机最大的优点上面你也说了，就是不会产生积碳。发动机容易产生积碳的地方有气门背面、燃烧室。烧气的发动机不会出现这种情况。积碳是机油的主要污染源，所以烧气的发动机1w公里更换机油，机油也不是太脏。由于不同排量的汽车燃油消耗都不同，所以我们按照普通家用轿车1.6排量的燃油消耗来计算1.6排量的汽车综合油耗在6角钱每公里左右1.6左右的天然气发动机气耗在3角钱每公里左右！因为我的工作是做出租车维修的，天然气的每公里价格是向出租车司机哪里打听来的出租车每天在城里拉客，最高的每公里气耗也不会超过4角钱每公里！所以这样我们就能计算出来，同级汽油发动机的汽油消耗是天然气价格的一倍，这样我们就很容易计算油改气能省多少钱了如果要跑长途需要把油和气全都加满。途中再进行调换。第四呢就是改装后的汽车都是以烧天然气为主，车辆都是以烧天然气进行调试的，如果再切换成烧油的话，油耗将大大增加，而且天然气中含硫比较高，对发动机的腐蚀也比较大。

转载请注明:http://www.aideyishus.com/lkcf/8062.html