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买车的时候,人们都会根据自己的需求去选择一辆适合自己的汽车,可以说,在SUV和轿车并存的时代,两者的需求量简直就是旗鼓相当。
有的人喜欢自驾游,同时家里人比较多,这时候就会选择一辆SUV,空间大,实用性强,尤其是喜欢去沙漠地区,或者是一些特殊路段自驾游的朋友们,SUV显得更加有优势。
但是有些人就偏爱于小轿车,觉得轿车上高速噪音小,开起来更稳当,实际上不管是买SUV,还是买小轿车,汽车的养护,千万别忘记。
车主们心里都清楚,想要一辆稳定且好开的汽车,汽车的养护就要下功夫,如果在平时开车的时候,总是毛毛躁躁,而且对汽车的保养又不上心,那么只会加快零件的磨损,导致汽车提前报废。
很多车主觉得这样的说法有些夸大其词,那么请大家接着往下看,就彻底明白了,这些现象是真实存在的。
什么是积碳?积碳是指燃料在发动机内不能完全燃烧时,所产生的胶质(主要成分是羟基酸、沥青质、加油质等),从而在喷油嘴、节气门、油路管路、火花塞等部件中经过发动机反复高温的作用下,不断积累形成的类似于煤渣的黑色物质,即为积碳。
积碳包括两种概念:
第一种概念是发动机的积碳:
发动机在工作过程中,燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。
第二种概念是电火花加工中的积碳:
积碳在电火花加工中是应该尽量避免发生的事,特别在精密模具加工会是致命的影响。只要是内燃机就会产生积碳。
哪些用车习惯会导致积碳的产生?1、劣质、不合格汽油!
很多小加油站的汽油大部分都是勾兑的,各种添加剂、清油勾兑!这种油呢是产生积炭的最主要的来源!同时这种油的一些添加剂会对三元催化产生直接伤害
2、长时间怠速,
大家都知道要怠速热车,但是你知道通常热车需要多长时间吗?热车大约一二分钟就好,夏天吗基本不用热车,热车有一个原则就是发动机打着火,等发动机转速到正常怠速时热车结束就好了!怠速着车,发动机进气量少,导致排气也少,发动机积炭不容易排出!
、产生积炭最主要的原因是烧机油造成的!
使用不合格、不匹配机油是导致发动机积炭增多的最大的原因!发动机根据燃烧效率、压缩比、密封性的不同使用机油也会不同!举例说明,密封性不好的发动机,如果使用机油太劣质,可能会导致机油从气门油封、活塞环缝隙中直接燃烧,而燃烧产物就是积炭!
那么车子哪些部位的积碳影响比较大呢?1、发动机燃烧室
发动机燃烧室。燃烧室的积碳主要分布在活塞顶部、火花塞、燃烧室内壁这些地方。由于是直接发生燃烧的地方,所以积碳会更多一点。
这和我们农村烧的土灶,灶腔里面黑烟灰多一点,道理是比较像的。
而且燃烧室形成积碳的原因也相对比较复杂。
比如说:汽油本身就是有一个叫“芳烃”的东西的,只要参与燃烧就是有的。
然后机油也有可能......蒸汽窜进去的时候,也有可能会有这种情况,燃烧条件不够好的时候等等,都有可能会导致积碳的产生。
2、进气系统
进气系统,像节气门、进气歧管等也有可能会出现积碳的。
上面讲到:发动机内一部分油雾会进到节气门,被高温挥发后,它的蜡和胶质保留了下来,会粘附来自燃烧室的碳烟,从而形成积碳。
而节气门是控制进气量的大小的,积碳过多,就有可能会影响节气门的开度,导致进气量不足。
这有点像什么?就像:我们感冒了,有个鼻子给堵了,呼吸就不太顺畅,跑就不太跑得快,差不多的意思。
、缸内积碳
缸内积碳是指活塞顶端的积碳,是汽油问题产生的,汽油里的胶质无法燃烧,逐渐沉积在活塞顶端,经过高温烧灼而变硬,
此处有积碳会减小燃烧室面积,导致功率下降,并且会引起爆燃爆震,对发动机影响较大。
车辆的积碳一般都会出现一些症状,提示你车辆积碳过多,车主们一定要注意自己的车是否会出现这些情况。
当汽车出现这几个症状,说明积碳过多,千万不要大意积碳多了,会导致车辆出现以下一系列的运作问题:
1、引擎怠速不稳、忽高忽低
当车辆怠速时,发动机振动不稳定忽高忽低,并伴随着明显的抖动,这说明发动机节气门或内部的积碳比较严重了。
2、油耗增加,动力明显下降
发动机积碳堆积过多的时候,会导致燃油不能充分燃烧,不仅会造成油耗的增加,还会出现动力下降、加速无力的情况,长此以往积碳越积越多,形成恶性循环影响发动机的使用寿命,需要及时到专业汽服门店进行清理。
、尾气刺鼻,冷车点火不易启动
当汽车启动难启动、尾气刺鼻的时候,需要特别注意,这大部分是发动机积碳所造成的,需要及时到店进行检查清理。
如果我们的车辆出现了上面的几种情况,那就可以判断是发动机积碳比较严重,需要进行及时的清理了。
不及时清理积碳对车有什么危害?1、影响发动机的散热效果
气缸盖部位有了积碳,会降低汽车发动机的散热效果。
因为积碳的导热性能极差,其导热系数只有铸铁或钢的1/50,这样会引起发动机过热,使发动机的动力性和经济性都大大降低。
2、导致发动机性能下降
重积碳导致动力下降的主要原因有:火花塞积碳减弱点火能力或引起点火失败,气缸漏气(气门处和活塞处)导致的压力下降等,在大负荷或者低转速时表现得比较明显。
、引起发动机爆震
动机爆震的主要原因就是气缸内的燃料提前点火,发动机曲轴还没转过最高点就开始点火,爆炸产生的冲击力不仅起不到加速作用,反而会产生反作用力。这时发动机就会发生爆震。
而积碳的碳块在气缸的高温高压下急速升温,甚至发生自燃,在火花塞点火之前就引燃了混合气!导致提前点火产生爆震。爆震不仅削弱发动机动力,对发动机连杆、曲轴都会造成损伤,也会导致油耗增加。
积碳的危害是不容小觑的,平时该如何避免积碳产生?1、避免车子长时间怠速
在拥堵路况行驶的时候,若是需要等的时间比较久,建议不要怠速等待,可以将车子直接熄火,长时间的怠速会让车子的燃油无法充分燃烧,从而会让没办法完全燃烧的燃油变成积碳。
2、加注正规的燃油
正规的燃油也是避免积碳产生中的重要一步,所以在加油的时候一定要选择正规的加油站,质量不好的燃油在燃烧过程中很难充分的燃烧,会直接增加积碳。
特别要说的是,高质量的燃油并不代表着更高的标号,对于一台车来说,适合它的燃油标号就是质量最好的燃油标号,不合适标号的燃油可能会影响到发动机的正常工作,甚至还会导致发动机的寿命减少。
、行车尽量避免拥堵路段
能长时间在拥堵路况中行驶的车辆,都会有不少的积碳,走走停停的拥堵路况会让汽车频繁的启动和熄火,再加上不间断的踩油门和刹车踏板,导致空燃比始终处于较低的水平,让混合气体的浓度过高,从而使得燃油没办法得到充分的燃烧,一部分就变成了积碳。
所以在开车的时候尽可能避免拥堵路段是最直接避免积碳产生的方式,可以在出门前就规划好自己的出行路线,选择快速路或者不拥堵的路段行驶。
“空挡轰油门”真能除积碳?如果就是深踩油门,然后放开,「轰~」放开,「轰~」放开,既浪费油又无法清除积碳。
河北工业大学胡新强有篇硕士论文,分享给你,《汽油机电控燃油喷射系统ECU技术研究》,上面说。
ECU会在发动机需要高转速的情况下,加浓混合气,喷油量比正常的是高10%到0%的。
如果一脚一脚「轰轰轰」这么来,就会造成刚喷出来的加浓混合气无法完全燃烧,从而堆积在缸内形成了新的积碳。
一般在生活中使用空挡轰油门这个办法去清理积碳的,都是不太懂车的车主,因为只有不懂车的人才会使用这种办法,也不了解这种办法的危害,所以才会盲目的操作,
认为不用花钱就很好,但其实这种办法在清理的过程中很容易损伤零件,虽然不用花钱,但是后期修车花的钱可要比清理积碳花的钱多很多。
所以这个办法是现在许多专业人士不建议使用的,如果你认为这个办法不用花钱是很好的,那么在你使用过几次之后,你就会发现车上的积碳故障,不仅没有得到有效的解决,反而越来越严重,这就是因为发动机在长时间处于高转速的情况下,拉伤了许多零件,而且还导致了积碳的堆积。
所以小编建议大家在用车的时候,要尽可能的避免原地挂空挡轰油门,否则车子坏了大修那就后悔莫及了。
“空挡轰油门”能除积碳?维修工:教你个“妙”招,让积碳"跑光"为了这件事,我专门请教了一位车行的老维修工,老维修工告诉我,想要彻底清理干净汽车积碳,可以使用安全有效的固特威碳霸清洁剂,这也是当下许多老司机都在使用的办法,不仅清理效果好,费用也不高。用这一招,积碳“跑光光”。
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使用前VS使用后
使用前VS使用后
使用前VS使用后
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