当前位置： 气门 >> 气门资源 >> 燃油宝除积碳到底是不是智商税教你
现如今我国的油价持续的上涨，前所未有的高度，确实让很多车主直呼接受不了，
随着汽车使用率越来越高，油耗也会逐渐涨起来，所以很多车主在日常用车时，都会想一些办法把汽车的油耗降一降，为的就是可以让自己在日常用车时节省一些费用。
相信很多车主去加油站里加油，或者去外边维修行修车的时候，都被推荐过使用燃油宝，并且推销人员会告诉你，定期使用可以在清理积碳的同时，降低汽车的油耗，提升汽车的动力。
了解燃油宝之前我们需要明白积碳究竟是一种什么东西？积碳是发动机在工作过程中，燃油不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质，而这种物质会残留在喷油嘴、气节门、油路管路、火花塞等部件中并积累，继而形成为我们所熟知的——积碳。
当发动机准备熄火的时候，喷油嘴刚刚喷出的汽油没有被吸到气缸里面燃烧，油就残留在进气门。
进气门仍有温度，一蒸发又回流到进气管的内壁上，在这种高温的反复加热，又慢慢冷却下来的过程中，燃油和空气中的各种脏东西、微粒混合，就形成了半固体的油泥。
积碳形成是一个非常漫长的过程，就像家里的烧水壶时间长了会结水碱一样，如果长期不处理，当水碱已经达到很厚的时候，就只能用硬东西去抠了。
那么积碳是如何产生的呢？有积碳就是因为燃烧不完全。
实际上，现实中是不存在完全燃烧的，在燃烧室进气量的限制下，无法被燃烧的化合物势必是会有残留的，这些残留留在发动机的各个部位，日积月累，也就成为了积碳。
有车主会问：我的油品和环境都没问题啊，为什么还是有积碳呢？
其实，根据国内的油品质量跟空气质量，车辆行驶了肯定就有积碳——一般公里以上的车辆，积碳就会有明显积累
尤其是行驶了一定年月的老车，发动机烧机油，活塞环气门油封，涡轮增压都会导致机油穿到燃烧室，更容易形成油泥积碳
积碳就像是人生病的时候，身体会出现各种状况一样，车辆在出现积碳的时候也会出现各种各样的状况。
积碳一般喜欢聚积在哪些位置？掌握了积碳的“病理原因”，那就再来了解一下积碳的“扩散方位”！虽然积碳喜欢聚集在发动机上，但有时随着发动机的运转，也会扩散到其他的位置上~
1、发动机燃室
首先来了解积碳生成的地方——发动机的燃烧室。这里是积碳生成的地方，也是积碳最密集的区域，它们常常会覆盖在燃烧室活塞顶部、火花塞头部以及燃烧室的内壁等。
同时这里的积碳非常顽固，由于燃烧室内压力非常大，这些积碳被压在燃烧室的内壁中，长年累月下来，就会形成跟胶油一样的物质牢牢粘附在内壁。
2、排气系统
有些车主在开车时会有一些不好的开车习惯，例如原地怠速时间过长，经常让发动机处于低档位高转速或高档位低转速的状态下运行，又或者是加了质量不是太好的汽油或者机油等，这些都很容易造成排气系统积碳。
因为汽油燃烧后的废气一般都是从排气系统中流出的，所以这里有积碳也比较正常~但随着积碳增多，很可能会造成三元催化器堵塞甚至失效，不仅对环境有影响，而且也没办法通过年检。
3、燃油系统
还有不少车主遇到过发动机爆震、抖动、费油、动力不足、启动困难的情况，一查原因发现是汽车的喷油嘴被积碳堵塞。
喷油嘴被积碳堵塞主要还是因为当喷油嘴达到一定温度时，燃油汽化，积碳就会粘附在喷油嘴上。
而且随着积碳不断地聚集，还会造成喷油嘴针孔堵塞。针孔堵塞会使喷油效果雾化不良，导致喷油效果不达标，燃油无法彻底燃烧，从而产生更多的积碳。
积碳产生，汽车会出现4大征兆，千万不要大意1、低温点火困难
在温度较低的环境下，如果车子出现不易点火，并且可以排除车子出现了其他故障，检查车子并没有任何异常的情况下，那么就很可能是火花塞性能降低，这当然也是积碳过多引起的。
2、开车加速的时候动力的平顺性
如果不平还有闷响的声音，那么这就是导致供油不顺畅。
在车子进行加速以及超速的过程中，明显感觉到车子动力不平顺，并且还有发出一些异常的响声，那么这可能就是受到了积碳的影响。
3、油耗升高
上边已经提到了积碳过多会对火花塞的性能造成影响，因此就会降低燃烧室的燃烧效率，就会加剧积碳的形成。
并且会降低汽车动力，之后想要提升动力就需要更多的燃油来参与燃烧，再加上积碳本身也具有吸油性，因此就会增大油耗。
“燃油宝除积碳”到底是不是“智商税”？之前也以为燃油宝是清理积碳用的，但是在用了7瓶燃油宝以后才明白，原来燃油宝只是提高了燃油当中的辛烷值，让燃油得到了更充分的燃烧而已。
如果是能够减少积碳的滋生还能说得过去，但是对于清理车内的积碳完全没有效果，而且也达不到这样的效果。
因为积碳的堆积比较顽固，而且随着时间的延长也非常厚重，燃油宝加入到燃油当中，只是提高了燃油的燃烧，对于其他零件上的积碳并没有明显的效果。
而且现在好多地方为了多赚一些钱，燃油宝会选择一些没有任何资质和保障的，长期加这样的燃油宝，不光提高不了燃油的燃烧值，还会增加杂质的滋生，导致积碳更加严重，发动机有可能会因此受到损伤。
那要怎么处理积碳问题呢？教你2个办法，积碳“跑光光”1、拆解清除积碳
这种清洗方法最容易理解，哪里有积碳就把相应的部件拆解开来，用刮除或药剂侵泡的方法清理其表面的积碳。
在许多人的印象中，一提到拆解就会觉得比较麻烦，事实并不是这样。
虽然发动机上积碳的部位很多，从节气门到进气门，从喷油嘴到火花塞、燃烧室，都或多或少地存在积碳，但一般来讲，积碳较多且对发动机性能影响最明显的还是进气门背面，尤其是缸内直喷发动机。
因此，大多数情况下，如果采取拆解的方法来清除积碳，一般拆下进气歧管就可以清除进气门背面及喷油嘴上的积碳。
当然，如果想用拆解的方法来清除燃烧室内的积碳，则相对会比较麻烦一些，需要拆除发动机缸盖。
优点：清除效果最好且直观可视。
缺点：耗时较长。
点评：如果发动机积碳比较严重，唯一的办法就是拆解清洗。
2、使用专业的产品
提醒车主，清理大零件内的积碳，一定不要盲目操作，小编特地去请教了一个在车行工作二十年的维修工，他教了我一个少花钱的办法：就是使用车行专用的积碳清洁剂，在不损伤零件的情况下，把积碳清理干净，还你一个好车况，省油动力足！
内行人今天给大家安利一款免拆型的三元催化清洁剂：
1.燃油清洗剂：改善汽油品质，恢复燃油状态。
2.喷油嘴除胶：疏通喷油嘴结垢，保持管内清洁。
3.清油路积碳：清除积碳、减少摩擦。
4.辛烷值提升：恢复动力，节省燃油。
5.三元清洗剂：降低尾气，保护三元。
油路积碳清洗剂采用溶剂、洁净因子、油泵润滑剂、固特威原液，能有效清洁油路，节省汽油，并且提升动力。
固特威成立于年，是杭州泰美汽车用品有限公司旗下的美容养护品牌，并建立了自主研发、生产、销售全渠道于一体的体系。固特威主打的燃油宝产品具有极高的性价比，并在国内燃油宝市场中占据有相当重要的地位。
碳霸清洗剂用起来特别方便，免拆装，直接倒入油箱即可，可有效清洗积碳，使发动机更高效的运转，快速溶解油污，在除锈的同时还能防止生锈，有效清洗三元除积碳告别尾气超标轻松过年检。
有图有真相，用过的都说好！
这款产品，不用拆卸就能清洗发动机内部，提升动力，省油耗，告别积碳，轻松过年审，非常实用！
三万公里以下的车，建议使用3瓶，有明显效果。三万公里以上的车，建议使用5瓶以上，有明显效果。十万公里以上的车，建议使用9瓶有明显效果（汽油款和柴油款都有，自行下单选择即可）
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