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导语:还在相信拉高速能清积碳?修车师傅:教你1个土办法,积碳跑光光
汽车,已经走入千家万户,变得不再遥不可及,会开车的你,是否发现您的爱车经常有这些“小问题”呢?
油耗变高、加速无力、冷启动困难、怠速不稳定、发动机异常抖动......
我们总是用心脏来形象地比喻汽车的发动机,心脏的健康与否,关系到一个人的身体状态。那么汽车的心脏:发动机的好坏,也自然关系到汽车的使用功能和驾驶性能!
影响发动机有诸多原因,其中积碳就是一个既普遍存在,而又被我们大多数人忽视的一个影响因素。
本身积碳的导热性很差,那么积碳附着在零部件表面会降低传热系数,阻碍热量散失,导致燃烧室温度上升,引起发动机燃烧室过热,汽车尾气排放中的碳氧化合物含量急剧增加,加快大气环境恶化。
那么今天我们就来了解一下燃油发动机积碳,积碳到底是什么,如何产生的、积碳又有什么危害,以及除积碳的办法。
积碳是什么?
积碳之于发动机,就像是中年人膨胀的啤酒肚,像是老年人关节逐渐增生的骨刺,不管是像哪种,都是影响到发动机、气门、火花塞等汽车功能的重要病灶。
积碳就是附着在气门上,缸头上,火花塞上的黑色碳粒,所以这不仅仅是叫积碳这个名字,而且是真真正正的“碳”。
积碳是怎么来的呢?有的车友问了,我这车没烧碳啊,我都是烧汽油的,哪来的积碳呢?
车子的主要燃料——汽油,其主要组成物质就是各类烃,也就是碳氢化合物,其燃烧后的主要产物是二氧化碳和水,当然,这是完美燃烧的时候,当燃烧不完全的时候,未烧完的碳氢化合物就会有碳析出,附着在发动机缸内,久之就形成积碳。
积碳是“万病之源”
很多车友都会望“碳”色变!因为大家都知道,积碳严重的话,是会损伤我们爱车的心脏的。
而事实上在使用汽车的过程中,多多少少会产生积碳。微量的积碳其实并不会对发动机造成任何损伤,所以没必要太紧张。
但是如果我们平时开车的时候,不可避免地在拥堵路段驾驶,加油-刹车-加油-刹车,这种用车习惯简直就是积碳的生产机!
长此以往,就会在节气门、进气歧管、进排气门、喷油嘴等位置堆积积碳。
这些部件有点陌生?看图get√
粘附在进排气门与活塞燃烧室内的积碳更为严重,这是因为它们具有一定的吸油性,所以每次喷油都会形成更厚的积碳层,逐渐变厚的积碳层会吸收更多的燃油,如此恶性循环形成顽固积碳。
这种情况下,就会损害发动机,还会让你体会到动力下降,耗油的酸爽感!
更可怕的是,还会导致大家最怕的烧机油,可以说,积碳是万病之源!
如何自查判断汽车有积碳了?
1、发动机怠速不稳、转速忽高忽低;
2、行驶感觉无力发闷,尤其表现在超车时明显,提速反应慢,和行车时有非常大区别;
3、冷车多次点火不易启动,热车时正常;
4、汽车油耗相比之前增加了不少。
5、汽车尾气刺鼻,排放超标;
还在相信拉高速能清积碳?
很多人一想到除积碳就想到拉高速的方法,但是"拉高速"真的有效吗?
所谓拉高速,主要是指把发动机的转速拉高,而并不是说车速开得多快。
很多的新车车主并不知道拉高速到底是什么意思,认为拉高速就是把汽车开到高速上跑一圈,把速度提升到千米每小时,其实并不是这个意思。
所谓的拉高速就是拉高发动机的转速,使发动机维持在一个相对较高的转速下运行,这样会使发动机啮合面的接触更加吻合,内部的零件也会更加的光滑,这样可以有效的减小内部零件的摩擦力,而且还可以把那种没有完全附着在缸体内表面的积碳给冲掉。
另一方面,因为高负荷工作,火花塞的电极基本上可以产生度左右的高温,可以把火花塞上面积碳直接烧掉。之前是烧焦了,用再高的温度把它烧成灰,那么一吹也就吹出去了。
所以,从刚才的原理我们不难看出,拉高速的确可以清理掉一部分的积碳,尤其是那种没有完全固态化的积碳,或者像油泥一样的还真的是可以清除掉的。
但如果是已经烧焦的,紧贴在壁面上的那种,则是不可以的。总而言之,小编提醒大家,拉高速可以清除所有积碳,这是不科学的说法。
修车师傅:教你1个土办法,积碳跑光光
既然拉高速的方法不管用,那么清理积碳的最好方法是什么?
小编特地去询问了车行里工作了二十几年的修车师傅这个问题,起初在听到还有这么多人用拉高速的办法,修车师傅工直接气笑了,说也就一些新手才会相信这种鬼话!
这位修车师傅他教了我一个少花钱的土办法:就是使用车行专用的积碳清洁剂。他表示这个经久不衰的土方法省事又省钱。
能有效除碳还不伤零件,如果你盲目操作,有可能会在操作的过程中损坏多个零件,所以只有使用专业的积碳清洁剂去清理,才能在不损伤零件的情况下,让积碳跑光光,有效解决积碳故障。
而且现在这种专业产品价格也不贵,只需要两位数就能解决,为什么要去拉高速损伤零件呢?
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使用前VS使用后
使用前VS使用后
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