▲年第一代Multistrada只是一台两用车款，直到年第二代才正式引入一车多用的概念，扩大了Multistrad车型的使用范围，年第三代排气量增加，引擎采用DVT可变正时技术，动力输出更线性，低转更顺畅。时至今日，Multistrada总共售出超过，台，成功的在大型ADV车型里占据一席之地。

▲年，Multistrada进化至第四代，这一代采用了全新V4Granturismo引擎，并首创前后雷达测距，提高主动性安全，把Multistrada推上更高的层次。新车车身更轻，刚性更高，更舒适，引擎检测间距也更长，并提供V4标准版、V4S电子避震版和终极性能版V4SSPORT终极性能版三个版本。

▲一部车的灵魂是引擎，杜卡迪研发出V4引擎后，便开始在跑车和街车上应用。但受制于引擎特性，同一低转区域还是V2的低扭比V4强。如果让ADV车型总是保持高转数获取充沛低扭的话，未免有点牵强，所以如果要把Multitrada从V2拉入V4阵营中的话，必须想办法提升V4引擎的低扭，让车主无须拉高转数，也可以享受到马力带来的畅快乐趣。而提升引擎排气量，加长活塞冲程都是常见的做法。杜卡迪这次也不例外，推出排气量更高的V4Granturismo引擎。

▲以下是新引擎的主要技术数据：

HP马力

cc4缸90°V引擎

缸径x行程83.0mmx53.5mm

压缩比14:1

10,rpm的最大功率kW（HP）

在rpm最大扭矩Nm（12.7Kgm）

欧5认证

分配零件链，零件齿轮-带双顶置凸轮轴的正时，每个气缸4个气门

曲柄销偏移70°的反向旋转曲轴

湿式多板防振伺服离合器

带三个油泵的半干式油底壳润滑：1个输出和2个返回

四个椭圆形46mm口径节气阀配备杜卡迪快速变速（DQS）升降系统的6速变速箱

60,km保养间隔

▲结构轻巧是摩托车的基石，也是实现操控的关键。杜卡迪认为V4引擎要获得性能、轻便和尺寸的最佳平衡，1,cc排气量是完美的连接点。事实上新V4机器比之前Multistrada的TestastrettaV2引擎更轻巧和更紧凑。V4Granturismo引擎的体积缩短了85mm，高度降低了95mm，而宽度仅增加了20mm！重量也减轻了1.2公斤。

▲全新MultistradaV4，每15,公里才需更换机油，每60,公里才需进行一次气门间隙检查和调整，大大节省了和减少了车主的费用和时间，而如此超长的保养周期，在性能摩托车中，从来没有一款车能做到这样。

▲Ducati设计师新车的车身的比例和紧凑度进行了严格研究，以追求形状和功能的完美结合。车头体积充实富有肌肉感，22L油缸线条性感，连接纤细的后半部，对车手提供气流保护，和保持最佳骑乘姿势。

▲最新电子系统MultistradaV4所配备的电子系统是摩托车领域中最新的技术，以确保安全性，舒适性，性能和连接性。设备有：惯性平台（IMU）管理ABS转弯，杜卡迪车轮控制（DWC），杜卡迪牵引力控制（DTC）以及在MultistradaV4S上的转弯灯（DCL）。MultistradaV4S的标准配置是车辆保持控制（VHC），它使在倾斜的道路上重新启动变得更容易。

▲在MultistradaV4S上，惯性平台还与具有自动调平功能的半主动式杜卡迪skyhook悬挂（DSS）控制系统。盲区检测BSD革命性的前后雷达系统，具有自适应巡航控制（ACC）和盲区检测（BSD）。雷达是杜卡迪（Ducati）与顶级技术合作伙伴博世共同开发的先进辅助系统，由于能够重构摩托车四周的交通环境。

▲车架方面，MultistradaV4配备了全新铝合金单壳式车架和双摇臂。前轮直径由以往17寸改为19寸，采用铝合金轮毂或辐条轮毂。轴距mm，前轮避震行程mm，后轮避震行程mm。最低离地间隙mm，车身乾重只有kg。以上数值，令全新MultistradaV4和其他杜卡迪高性能车型一样，既好玩又易于骑乘，并且更好的适应公路和越野混合骑行。

▲新风挡可以快速徒手调节高度，两侧带有两个小风挡，进一步导走乱流，为骑手和乘客提供最佳的空气保护。V4Granturismo引擎也采用了在怠速时停用后排汽缸的功能。当停车等待时，后排两个汽缸会被停止供油及点火，从而降低了后排温度，同时减少燃料消耗，提高了骑手和乘客的舒适度。

▲雷达具有紧凑的尺寸（70x60x28毫米，类似于现代运动相机），并且可以完美地集成到自行车中，重量仅为克。杜卡迪将雷达带到量产摩托车上，这系统有望成为两轮世界的一次真正的革命，标志着舒适性和乘坐辅助性，达至更高水平，在长途高速公路上驾驶更安全。

▲雷达是ACC（自适应巡航控制）辅助系统的眼睛，能够监测摩托车四周车况，并主动减速或加速（可作四级调较），从而自动调节与其他车辆的距离。系统权限受到限制，以确保骑手在任何情况下都能保持对车辆控制权。BSD盲区检测另一方面，后雷达能够检测并报告位于所谓盲区中的车辆，即驾驶员直接或通过后视镜看不见的区域。BSD（盲区检测）系统还发出信号，提醒驾驶者有车辆从后面高速驶入，让驾驶者更能掌握后方车况，提升驾驶安全。