可变气门技术指的是进、排气门开闭的时间，气门正时与气门升程（气门打开的程度）是影响发动机性能和充气效率的重要因素。早年由本田发扬光大後，几乎各车厂对於可变气门带来的高、中、低速域动力曲线的改善，成为新一波的竞争项目。

之前台媒报导过光阳获得可变气门系统的专利。并表示，如果光阳将可变气门技术实装于它的速踏板，这将会是台湾第一辆装有可变气门技术的小踏板。日前，据资料显示,光阳传闻已久的新版G6可变气门版终于现身，新版G6还跟进了LED大灯系统。

光阳利用油压驱动高低两组不同扬程的凸轮,来改变引擎的进气量

低速时所需要的气流较少,所以使用低角度的凸轮轴，高速时所需要的气流较多,所以使用高角度的凸轮轴，用这种方式来兼顾低速扭力和高速的马力表现。

活塞也进行了轻量化，让新G6的引擎马力,比前代更为提升。就算是测量后轮的马力输出，也有很大的提升。

其次，LED大灯也是一个新的尝试。

随着科技的进步,LED大灯的亮度和照射范围都比传统的灯泡更亮,寿命也更长。

除此之外，新G6还配备颇受好评的SSC水平上悬挂，德国Bosch的9.1MABS系统，新的浮动式碟盘。

　　配备表：

仪表也做了改良

坐垫也比前代更好

置物箱由G6的31公升,提升到33公升

车尾的扶手也重新设计更符合人体工学

外型设计

新旧款G6的比较

侧壳的线条更为流畅动感

一改过去G6车身线条的肌肉感变为更具流线与曲面

前後座垫的段差也减少了

前煞车改为浮动碟盘

新G6采用LED大灯，新G则维持卤素灯泡

仪表增加电压显示

新G6ABS四色

新G四色

车辆实拍细节图